Grup electrògen silenciós del motor Yuchai d'alta resistència

STANDARD

ISO 8528: Grup electrògen de CA accionat per motor alternatiu de combustió interna

IEC 60034-1: Requisits tècnics bàsics per a màquines elèctriques rotatives

YD/T 502: Grup electrògen dièsel de comunicació

GB/T 20136-2006: Mètode de prova general per a la central elèctrica de motors de combustió interna

AVANTATGE

The main structure of the engine body, cylinder head, crankshaft and connecting rod has been tested for a long time to ensure the high reliability of the whole machine.

Adopteu el disseny de sortida d'aigua integrat de la culata per reduir la superfície de segellat i millorar la fiabilitat del segellat.

Leading turbocharged and intercooled, four-valve and electronic control technology, the combustion organization is accurate and rapid, the emission is good, the transient response performance is good, and the loading capacity is strong.

The high-strength cylinder block, alloy crankshaft, alloy steel connecting rod and internal cooling oil passage piston make the engine more durable, and it has a lighter and more compact structure among similar products.

Adopt advanced and mature BOSCH electronic control common rail with high-efficiency supercharging technology to accurately control the fuel injection volume and sufficient air intake to ensure that the diesel engine can fully burn and emit less under different load conditions.

Good transient speed regulation and strong loading capacity.

Complir els requisits del nivell de rendiment G3 del grup electrògen.

The transient response of the unit is tested according to the ISO 8528-5 standard, and the single-step loading rate can reach up to 60%
All engine systems have passed prototype and factory tests

The use of excellent shock absorption devices can reduce the vibration of the unit, and the use of high-efficiency silencers and a fully enclosed noise reduction system can reduce the noise of the unit by 15 to 35dB (A), making the unit less vibration and low noise.

Adoptant l'estructura del conducte d'aire laberint i un disseny de xarxa a prova de pols, i afegint tires de segellat i aplicant segellador per equilibrar les diferents necessitats de ventilació i impermeabilització i a prova de pols. Al mateix temps, s'ha verificat mitjançant proves repetides de pluja i prova de pols. El nivell de protecció estàndard és IP23. El més alt pot arribar a IP43.

The use of high-quality steel and surface spray treatment, corrosion resistance, scratch resistance and rust resistance, strong and durable.

RENDIMENT

DIBUIX

ENTORN OPERATIU

La potència principal (PRP) és la potència màxima que la unitat pot operar contínuament amb càrrega variable en condicions d'entorn estàndard (pressió atmosfèrica, humitat relativa, temperatura ambient) i permet una sobrecàrrega del 10% durant 1 hora cada 12 hores.

Altitud: ≤1000m (quan >1000m, cal corregir l'energia)

Temperatura ambient: 40 °C (quan >40 °C, cal una correcció de potència)

Humitat relativa: ≤60%

Quan les condicions de funcionament in situ del grup electrògen dièsel no compleixen les condicions anteriors, s'ha de corregir la potència de sortida del grup electrògen i, finalment, corregir el coeficient, consulteu-nos.