Grup electrògen de tipus obert de motor Volvo amb quatre vàlvules per cilindre

STANDARD

ISO 8528: Grup electrògen de CA accionat per motor alternatiu de combustió interna

IEC 60034-1: Requisits tècnics bàsics per a màquines elèctriques rotatives

YD/T 502: Grup electrògen dièsel de comunicació

GB/T 20136-2006: Mètode de prova general per a la central elèctrica de motors de combustió interna

AVANTATGE

El disseny i la instal·lació del motor són senzills i, després d'un bon equilibri, funciona sense problemes, amb alta rigidesa, baixa vibració i baix soroll.

El cigonyal i l'engranatge de transmissió tractats amb nitrogen-carboni són adequats per a treballs pesats. Hi ha 7 eixos al cigonyal per reduir la càrrega del coixinet principal.

Utilitzant la regulació de velocitat mecànica, quatre vàlvules per cilindre, refrigeració d'aire turboalimentada de gas d'escapament, sistema de combustible d'injecció directa, baix consum de combustible, excel·lent rendiment de regulació de velocitat, càrrega ràpida i potent;

Volvo té un gran estoc al mercat global, accessoris complets, un manteniment convenient i uns costos de manteniment baixos;

Utilitzant equips i tecnologia de producció de primer nivell, la qualitat és estable i fiable.

Complir els requisits del nivell de rendiment G2 del grup electrògen.

RENDIMENT

DIBUIX

ENTORN OPERATIU

La potència principal (PRP) és la potència màxima que la unitat pot operar contínuament amb càrrega variable en condicions d'entorn estàndard (pressió atmosfèrica, humitat relativa, temperatura ambient) i permet una sobrecàrrega del 10% durant 1 hora cada 12 hores.

Altitud: ≤1000m (quan >1000m, cal corregir l'energia)

Temperatura ambient: 40 °C (quan >40 °C, cal una correcció de potència)

Humitat relativa: ≤60%

Quan les condicions de funcionament in situ del grup electrògen dièsel no compleixen les condicions anteriors, s'ha de corregir la potència de sortida del grup electrògen i, finalment, corregir el coeficient, consulteu-nos.